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Lista de términos del glosario:
Abreviatura de la Unión Europea (UE), compuesta por 27 países (Bélgica, Bulgaria, República Checa, Dinamarca, Alemania, Estonia, Irlanda, Grecia, España, Francia, Croacia, Italia, Chipre, Letonia, Lituania, Luxemburgo, Hungría, Malta, Países Bajos, Austria, Polonia, Portugal, Rumanía, Eslovenia, Eslovaquia, Finlandia y Suecia), a partir del 1 de febrero de 2020. (El Reino Unido abandonó la UE el 31/1/2020)
Organización política, subgrupo del Grupo de Estados de África, el Caribe y el Pacífico, que sirve de base para el diálogo económico con la Unión Europea. Fue creado en 1992. Su composición agrupa a los 15 Estados de la Comunidad del Caribe, así como a la República Dominicana. Todos los Estados participantes en el Cariforum, con excepción de Cuba, son signatarios del Acuerdo de Asociación ACP-UE o del «Acuerdo de Cotonú» y el AAE, respectivamente.
Los Estados miembros son: Antigua y Barbuda, Bahamas, Barbados, Belice, Cuba, Dominica, República Dominicana, Granada, Guyana, Haití, Jamaica, San Cristóbal y Nieves, Santa Lucía, San Vicente y las Granadinas, Surinam y Trinidad y Tobago.
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Método de exportación de mercancías, en el que los riesgos y los costes se transfieren junto al buque en el puerto de carga. Los trámites, los costes y los riesgos del despacho de aduanas corren a cargo del comprador desde ese momento.
Se refiere a los productos que se producen utilizando materiales no originarios o se han transformado parcialmente en el extranjero. Las normas de origen incluidas en los acuerdos comerciales preferenciales contienen una lista que establece, para cada producto, las operaciones necesarias de tratamiento que deben efectuarse en el país socio para que el producto se considere originario.
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Un impuesto sobre la cantidad y no sobre el valor de las mercancías (por ejemplo, N euros por hectolitro de alcohol vendido). Se trata de un derecho pagado para consumir determinados productos. Por lo general, gravan el alcohol, el tabaco, los productos energéticos (petróleo, gas, etc.), los vehículos y los productos «de lujo».
Práctica de recurrir a empresas privadas especializadas para comprobar los datos de envío de las mercancías encargadas en el extranjero, como el precio, la cantidad, la calidad, etc. Garantiza que la producción se ajusta al pliego de condiciones, al contrato o a la orden de compra.
El cinturón de aguas costeras se extiende hasta la mayor parte de las 12 millas náuticas a partir de la línea de base de las costas de un Estado, bajo su jurisdicción exclusiva, tal como se define en la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar.
Los instrumentos de defensa comercial se utilizan para restablecer la equidad y la igualdad de condiciones cuando las importaciones de un determinado producto procedente de un tercer país entran en la UE a precios artificialmente bajos, lo que perjudica a la industria manufacturera europea. Permiten que se añadan derechos adicionales a las importaciones en la UE cuando se esté produciendo un comercio desleal.
Los instrumentos de defensa comercial solo pueden hacer frente a los bajos precios de importación si dichos precios son objeto de dumping, están subvencionados o dan lugar a un fuerte e imprevisto aumento de las importaciones.
Las medidas de defensa comercial solo afectan a alrededor del 1 % de los volúmenes totales de importación de la UE.
La legislación de defensa comercial de la UE, en consonancia con las normas de la Organización Mundial del Comercio, incluye instrumentos para:
• Antidumping
• antisubvenciones
• salvaguardias
Pueden adoptarse medidas desalvaguardia cuando una industria se vea afectada por un aumento imprevisto, brusco y repentino de las importaciones de un producto determinado y no pueda esperarse razonablemente que los productores se adapten inmediatamente a la nueva situación comercial. Se diferencia de los instrumentos antidumping y antisubvenciones en que no se ocupa de las importaciones objeto de intercambios desleales, por lo que se aplica a todos los países que exportan el producto.
Transporte de mercancías ejecutado por un transportista, en virtud de un acuerdo con el remitente.