Documentos adicionales de despacho de aduana
Al comerciar con bienes a nivel internacional, es importante preparar una serie de documentos clave necesarios para el despacho de aduanas. Estos suelen incluir, entre otros, factura comercial, prueba de origen y cualquier certificado o licencia relevante.
Sin embargo, dependiendo del modo de transporte, las autoridades aduaneras del país de destino generalmente requerirán documentos adicionales para despachar las mercancías. En esta sección se ofrece información más detallada sobre los siguientes tipos adicionales de documentos:
- Conocimiento de embarque
- Conocimiento de embarque FIATA
- Guía de ruta
- Guía aérea
- Carta de porte ferroviaria
- Cuaderno de la ATA
- Cuaderno TIR
- Lista de embalaje.
Para obtener una descripción de todo el proceso de importación y exportación y los pasos generales que deben seguirse, también puede consultar nuestras guías paso a paso.
Conocimiento de embarque
El conocimiento de embarque (B/L) es un documento expedido por la compañía naviera al expedidor que confirma que las mercancías se han recibido a bordo. Como tal, el conocimiento de embarque sirve como prueba de que el porteador ha recibido las mercancías. Obliga al porteador a entregar las mercancías al destinatario. Contiene los detalles de las mercancías, el buque y el puerto de destino. Muestra el contrato de transporte y transfiere la propiedad de las mercancías. Esto significa que el portador del conocimiento de embarque es el propietario de las mercancías.
El conocimiento de embarque puede ser un documento negociable. Se pueden utilizar varios tipos diferentes de conocimiento de embarque. Un conocimiento de embarque «limpio» indica que las mercancías se han recibido en un estado y un estado aparentemente correctos. Un conocimiento de embarque «impuro» indica que las mercancías están dañadas o en mal estado. En tales casos, el banco financiador podrá negarse a aceptar los documentos del expedidor.
Conocimiento de embarque FIATA
El conocimiento de embarque FIATA es un documento desarrollado por la Federación Internacional de Asociaciones de Transitarios de Carga (FIATA). Se utiliza para diversos modos de transporte (multimodal) y puede utilizarse como documento de transporte combinado, con carácter negociable. No se especifica el modo específico de transporte. La responsabilidad legal de las mercancías puede ser transferida durante el viaje.
Guía de ruta (CMR)
La carta de porte es un documento que contiene detalles del transporte internacional de mercancías por carretera. Se rige por el Convenio relativo al contrato de transporte internacional de mercancías por carretera de 1956 (Convenio CMR). Permite al expedidor tener las mercancías a su disposición durante el transporte.
Hay cuatro copias del documento, todas las cuales deben estar firmadas por el expedidor y el porteador. La primera copia es para el expedidor, la segunda permanece con el porteador, la tercera acompaña las mercancías y se entrega al destinatario, y la cuarta debe ser firmada y sellada por el destinatario antes de ser devuelta al expedidor. Normalmente, se emite un CMR para cada vehículo.
El CMR no es un documento de título y no es negociable. El título legal no puede ser transferido.
Guía aérea (AWB)
La carta de porte aéreo es un documento que sirve como prueba del contrato de transporte entre el expedidor y la compañía del transportista. Es emitido por el agente del transportista y se rige por el Convenio de Varsovia (Convenio para la Unificación de Ciertas Reglas Relativas al Transporte Aéreo Internacional, 12 de octubre de 1929). Una sola carta de porte aéreo se puede utilizar para múltiples envíos de mercancías.
Consta de tres originales y varias copias adicionales. Cada parte implicada en el transporte (expedidor, destinatario y transportista) conservará un original. Es posible que se requieran copias en los aeropuertos de salida y destino, durante la entrega y, en algunos casos, por parte de otras compañías aéreas. La carta de porte aéreo muestra un contrato de transporte y prueba la recepción de las mercancías.
La Guía aérea estándar de la IATA es un tipo específico de guía aérea utilizada por las aerolíneas que son miembros de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). En general, contiene los términos y condiciones estándar establecidos en el Convenio de Varsovia.
Billete de ruta ferroviario (CIM)
La carta de porte ferroviario (CIM) es un documento requerido para el transporte de mercancías por ferrocarril. Se rige por el Convenio relativo a los Transportes Internacionales por Ferrocarril de 1980 (COTIF-CIM). La CIM es emitida por el transportista en cinco copias. El original acompaña al envío. El expedidor conservará un duplicado del original. El transportista guarda las otras tres copias para uso interno. Se considera que la CIM es el contrato de transporte ferroviario.
Cuaderno de la ATA
Los cuadernos ATA (AdmissionTemporaire/TemporaryAdmission) son documentos aduaneros internacionales expedidos por cámaras de comercio en la mayoría de los países industrializados para permitir la importación temporal de mercancías, libres de derechos de aduana e impuestos. Los cuadernos ATA pueden expedirse para las siguientes categorías de mercancías: muestras comerciales, equipos profesionales y productos para su presentación o uso en ferias comerciales, espectáculos, exposiciones, etc. Consulte el sitio web de la Cámara de Comercio Internacional para obtener más información.
Cuaderno TIR
Los cuadernos TIR son documentos de tránsito aduanero utilizados para el transporte internacional de mercancías, cuando parte del viaje debe realizarse por carretera. Permiten el transporte de mercancías al amparo del régimen TIR. El sistema TIR fue establecido por el Convenio TIR de 1975 bajo los auspicios de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (CEPE)y exige que lasmercancías se transporten en vehículos o contenedores seguros. Todos los derechos e impuestos a pagar sobre las mercancías están cubiertos por una garantía válida internacionalmente. El cuaderno TIR establece que esta garantía debe ser aceptada por los países de tránsito y de destino.
Lista de embalaje
La lista de embalaje (P/L) es un documento comercial que acompaña a la factura comercial y a los documentos de transporte. Proporciona información sobre las mercancías y los detalles de embalaje de cada envío (peso, dimensiones, problemas de manipulación, etc.).
Puede ser necesario para el despacho de aduanas como inventario de la carga entrante.
La lista de embalaje generalmente incluye:
- información sobre el exportador, el importador y el transportista;
- fecha de expedición;
- número de la factura de flete;
- tipo de embalaje (tambor, caja, cartón, caja, barril, bolsa, etc.);
- número de bultos;
- contenido de cada bulto (descripción de las mercancías y número de artículos por bulto);
- marcas y números;
- peso neto, peso bruto y dimensiones de los bultos.
No se requiere ningún formulario específico. El exportador prepara la lista de embalaje de acuerdo con la práctica comercial estándar. Normalmente, se presentan el original y al menos una copia.
En general, no es necesario firmar una lista de embalaje. Sin embargo, en la práctica, el original y una copia a menudo se firman. La lista de embalaje podrá prepararse en cualquier idioma. Sin embargo, se recomienda una traducción al inglés.