Papildomi muitinio įforminimo dokumentai

Prekiaujant prekėmis tarptautiniu mastu, svarbu parengti keletą pagrindinių dokumentų, reikalingų muitinės formalumams atlikti. Tai paprastai apima, be kita ko, komercinę sąskaitą faktūrą, kilmės įrodymą ir bet kokį atitinkamą sertifikatą ar licenciją.

Tačiau, priklausomai nuo transporto rūšies, paskirties šalies muitinė paprastai pareikalauja papildomų dokumentų prekėms įforminti. Šiame skirsnyje pateikiama išsamesnė informacija apie šių papildomų rūšių dokumentus:

• Konosamentas
• FIATA konosamentas
• Kelio važtaraštis
• Oro transporto važtaraštis
• Geležinkelių transporto važtaraštis
• ATA knygelė
• TIR knygelė
• Pakuočių sąrašas.

Visą importo ir eksporto procesą ir bendruosius veiksmus, kurių reikia imtis, taip pat galite rasti mūsų išsamiuose vadovuose.

Konosamentas

Konosamentas (B/L) yra dokumentas, kurį laivybos bendrovė išduoda siuntėjui, patvirtindama, kad prekės buvo gautos laive. Iš esmės važtaraštis yra įrodymas, kad vežėjas gavo prekes. Vežėjas įpareigojamas pristatyti prekes gavėjui. Jame pateikiami duomenys apie prekes, laivą ir paskirties uostą. Tai rodo vežimo sutartį ir perduoda prekių nuosavybę. Tai reiškia, kad važtaraščio turėtojas yra prekių savininkas.

Konosamentas gali būti apyvartinis dokumentas. Galima naudoti įvairių rūšių važtaraščius. „Švariame“ konosamente nurodyta, kad prekės gautos akivaizdžiai geros būklės ir tvarkingos. „Nešvarus“ konosamentas reiškia, kad prekės yra sugadintos arba prastos būklės. Tokiais atvejais finansuojantis bankas gali atsisakyti priimti siuntėjo dokumentus.

FIATA konosamentas

FIATA konosamentas yra Tarptautinės ekspeditorių asociacijų federacijos (FIATA) parengtas dokumentas. Jis naudojamas įvairioms transporto rūšims (daugiarūšiam vežimui) ir gali būti naudojamas kaip mišraus vežimo dokumentas su sutartiniu statusu. Konkreti transporto rūšis nenurodyta. Kelionės metu gali būti perduodama teisinė atsakomybė už prekes.

Kelio važtaraštis (CMR)

Kelių važtaraštis yra dokumentas, kuriame pateikiama išsami informacija apie tarptautinį krovinių vežimą keliais. Ji reglamentuojama 1956 m. Tarptautinio krovinių vežimo keliais sutarties konvencija (CMR konvencija). Jis leidžia siuntėjui disponuoti prekėmis jas gabenant.

Yra keturi dokumento egzemplioriai, kuriuos visus turi pasirašyti siuntėjas ir vežėjas. Pirmasis egzempliorius skirtas siuntėjui, antrasis lieka vežėjui, trečiasis lydi prekes ir atiduodamas gavėjui, o ketvirtąjį turi pasirašyti ir antspauduoti gavėjas prieš grąžindamas jį siuntėjui. Paprastai kiekvienai transporto priemonei išduodamas CMR dokumentas.

CMR nėra nuosavybės dokumentas ir nėra derybų objektas. Juridinės nuosavybės teisės perduoti negalima.

Oro transporto važtaraštis (AWB)

Oro transporto važtaraštis yra dokumentas, kuriuo įrodoma siuntėjo ir vežėjo bendrovės sudaryta vežimo sutartis. Jį išduoda vežėjo atstovas ir jis reglamentuojamas Varšuvos konvencija (1929 m. spalio 12 d. Konvencija dėl tam tikrų tarptautinio vežimo oru taisyklių suvienodinimo). Kelioms prekių siuntoms gali būti naudojamas vienas oro transporto važtaraštis.

Jį sudaro trys originalai ir kelios papildomos kopijos. Kiekviena su vežimu susijusi šalis (siuntėjas, gavėjas ir vežėjas) pasilieka po vieną originalą. Kopijų gali būti reikalaujama išvykimo ir paskirties oro uostuose, pristatymo metu ir kai kuriais atvejais kitų vežėjų. Oro transporto važtaraštyje nurodoma vežimo sutartis ir įrodomas prekių gavimas.

IATA standartinis oro transporto važtaraštis yra konkrečios rūšies oro transporto važtaraštis, kurį naudoja oro transporto bendrovės, kurios yra Tarptautinės oro transporto asociacijos (IATA) narės. Jame paprastai pateikiamos Varšuvos konvencijoje nustatytos standartinės sąlygos.

Geležinkelių važtaraštis (CIM)

Geležinkelių važtaraštis (CIM) yra dokumentas, reikalingas kroviniams vežti geležinkeliais. Ji reglamentuojama 1980 m. Tarptautinio vežimo geležinkeliais sutartimi (COTIF-CIM). Vežėjas CIM išduoda penkiais egzemplioriais. Originalas pridedamas prie siuntos. Siuntėjas pasilieka originalo dublikatą. Vežėjas pasilieka likusias tris kopijas vidaus naudojimui. CIM laikomas geležinkelių transporto sutartimi.

ATA knygelė

ATA (Laikinojoįvežimo)knygelės yra tarptautiniai muitinės dokumentai, kuriuos daugumoje pramoninių šalių išduoda prekybos rūmai, kad būtų galima laikinai įvežti prekes be muitų ir mokesčių. ATA knygelės gali būti išduodamos šių kategorijų prekėms: komerciniai pavyzdžiai, profesionali įranga ir prekės, skirtos pristatyti ar naudoti prekybos mugėse, parodose, parodose ir kt. Daugiau informacijos rasite Tarptautinių prekybos rūmų svetainėje. 

TIR knygelė

TIR knygelės yra muitinio tranzito dokumentai, naudojami tarptautiniam prekių vežimui, kai dalis kelionės turi būti vykdoma keliais. Pagal jas prekes leidžiama vežti taikant TIR procedūrą. TIR sistema buvo nustatyta 1975 m. TIR konvencija remiant Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijai (JTEEK)ir pagal ją reikalaujama, kad prekės būtų vežamos saugiose transporto priemonėse arba konteineriuose. Visiems už prekes mokėtiniems muitams ir mokesčiams taikoma tarptautiniu mastu galiojanti garantija. TIR knygelėje nustatyta, kad šią garantiją turi priimti tranzito ir paskirties šalys.

Pakuočių sąrašas

Pakuočių sąrašas (P/L) yra komercinis dokumentas, pridedamas prie komercinės sąskaitos faktūros ir transporto dokumentų. Jame pateikiama informacija apie prekes ir kiekvienos siuntos pakuotės duomenis (svorį, matmenis, tvarkymo klausimus ir kt.).

Jis gali būti reikalingas atliekant muitinį įforminimą kaip įvežamo krovinio inventorizacija.

Pakuočių sąrašas paprastai apima:

• informacija apie eksportuotoją, importuotoją ir vežėją;
• išdavimo data;
• važtos sąskaitos faktūros numeris;
• pakuotės tipas (būgnas, dėžė, dėžutė, dėžutė, statinė, maišas ir kt.);
• pakuočių skaičius;
• kiekvienos pakuotės turinys (prekių aprašymas ir kiekvienos pakuotės vienetų skaičius);
• ženklai ir numeriai;
• grynasis svoris, bruto svoris ir pakuočių matmenys.

Nereikalaujama jokios konkrečios formos. Eksportuotojas sudaro pakuočių sąrašą pagal standartinę komercinę praktiką. Paprastai pateikiamas originalas ir bent viena kopija.

Paprastai pakuočių sąrašo pasirašyti nereikia. Tačiau praktikoje dažnai pasirašomas originalas ir viena kopija. Pakuočių sąrašas gali būti parengtas bet kuria kalba. Tačiau rekomenduojamas vertimas į anglų kalbą.