Zusätzliche Zollabfertigungsunterlagen

Beim internationalen Warenhandel ist es wichtig, eine Reihe von Schlüsseldokumenten vorzubereiten, die für die Zollabfertigung erforderlich sind. Dazu gehören in der Regel unter anderem Handelsrechnungen, Ursprungsnachweise und alle relevanten Zertifikate oder Lizenzen.

Je nach Beförderungsart benötigen die Zollbehörden im Bestimmungsland jedoch in der Regel zusätzliche Dokumente, um die Waren abzufertigen. Dieser Abschnitt enthält detailliertere Informationen zu den folgenden zusätzlichen Arten von Dokumenten:

• Konnossement
• FIATA Konnossement
• Straßenfrachtbrief
• Luftfrachtbrief
• Schienenfrachtbrief
• Carnet ATA
• Carnet TIR
• Packliste.

Eine Beschreibung des gesamten Import- und Exportprozesses und der allgemeinen Schritte finden Sie auch in unseren Schritt-für-Schritt-Anleitungen.

Konnossement

Das Konnossement (B/L) ist ein von der Reederei an den Versender ausgestelltes Dokument, das bestätigt, dass die Waren an Bord eingegangen sind. Als solches dient das Konnossement als Nachweis, dass der Beförderer die Ware erhalten hat. Sie verpflichtet den Beförderer, die Ware an den Empfänger zu liefern. Es enthält die Angaben zu den Waren, dem Schiff und dem Bestimmungshafen. Sie zeigt den Beförderungsvertrag und überträgt das Eigentum an der Ware. Dies bedeutet, dass der Inhaber des Konnossements der Eigentümer der Ware ist.

Das Konnossement kann ein verhandelbares Dokument sein. Es können verschiedene Arten von Konnossementen verwendet werden. Ein „sauberes“ Konnossement besagt, dass die Waren in einem offensichtlich guten Zustand und in einwandfreiem Zustand eingegangen sind. Ein „unreines“ Konnossement weist darauf hin, dass die Waren beschädigt oder in schlechtem Zustand sind. In solchen Fällen kann die finanzierende Bank die Annahme der Unterlagen des Versenders verweigern.

FIATA Konnossement

Das FIATA Bill of Lading ist ein Dokument, das von der International Federation of Freight Forwarders Associations (FIATA) entwickelt wurde. Es wird für verschiedene Verkehrsträger (multimodal) verwendet und kann als kombiniertes Beförderungsdokument mit verhandelbarem Status verwendet werden. Der spezifische Verkehrsträger ist nicht festgelegt. Die rechtliche Verantwortung für die Ware kann während der Reise übertragen werden.

Straßenfrachtbrief (CMR)

Der Straßenfrachtbrief ist ein Dokument, das Einzelheiten über den internationalen Güterkraftverkehr enthält. Es wird durch das Übereinkommen über den Vertrag über die internationale Beförderung von Gütern auf der Straße 1956 (CMR-Übereinkommen) geregelt. Es ermöglicht dem Versender, die Waren während des Transports zur Verfügung zu haben.

Es gibt vier Kopien des Dokuments, die alle vom Versender und vom Beförderer zu unterzeichnen sind. Das erste Exemplar ist für den Versender bestimmt, das zweite verbleibt beim Beförderer, das dritte begleitet die Waren und wird dem Empfänger übergeben, und das vierte muss vom Empfänger unterzeichnet und abgestempelt werden, bevor es an den Versender zurückgegeben wird. Normalerweise wird für jedes Fahrzeug ein CMR ausgestellt.

Das CMR ist kein Titeldokument und nicht verhandelbar. Rechtstitel können nicht übertragen werden.

Luftfrachtbrief (AWB)

Der Luftfrachtbrief ist ein Dokument, das als Nachweis für den Beförderungsvertrag zwischen dem Versender und dem Unternehmen des Beförderers dient. Sie wird vom Bevollmächtigten des Luftfahrtunternehmens ausgestellt und unterliegt dem Warschauer Abkommen (Übereinkommen zur Vereinheitlichung bestimmter Vorschriften über die internationale Luftbeförderung, 12. Oktober 1929). Ein einziger Luftfrachtbrief kann für mehrere Warensendungen verwendet werden.

Es besteht aus drei Originalen und mehreren zusätzlichen Kopien. Ein Original wird von jeder am Transport beteiligten Partei (Versender, Empfänger und Beförderer) aufbewahrt. Kopien können am Abflug- und Zielflughafen, während der Lieferung und in einigen Fällen von anderen Fluggesellschaften verlangt werden. Der Luftfrachtbrief zeigt einen Beförderungsvertrag an und weist den Wareneingang nach.

Der IATA-Standard-Luftfrachtbrief ist eine bestimmte Art von Luftfrachtbrief, der von Fluggesellschaften verwendet wird, die Mitglieder der International Air Transport Association (IATA) sind. Sie enthält in der Regel die im Warschauer Abkommen festgelegten allgemeinen Geschäftsbedingungen.

Eisenbahnfrachtbrief (CIM)

Der Eisenbahnfrachtbrief (CIM) ist ein Dokument, das für die Beförderung von Gütern auf der Schiene erforderlich ist. Sie wird durch das Übereinkommen über den internationalen Eisenbahnverkehr von 1980 (COTIF-CIM) geregelt. Die CIM wird vom Beförderer in fünf Exemplaren ausgestellt. Das Original begleitet die Sendung. Der Versender bewahrt ein Duplikat des Originals auf. Der Träger bewahrt die anderen drei Kopien für den internen Gebrauch auf. Der CIM gilt als der Eisenbahnbeförderungsvertrag.

Carnet ATA

Carnets ATA (AdmissionTemporaire/ Temporary Admission) sind internationale Zolldokumente, die von Handelskammern in den meisten Industrieländern ausgestellt werden, um die vorübergehende Einfuhr von Waren zoll- und steuerfrei zu ermöglichen. Carnets ATA können für folgende Warenkategorien ausgestellt werden: Handelsmuster, professionelle Ausrüstung und Waren zur Präsentation oder Verwendung auf Messen, Shows, Ausstellungen usw. Weitere Informationen finden Sie auf der Website der Internationalen Handelskammer. 

Carnet TIR

Carnets TIR sind für den grenzüberschreitenden Warenverkehr verwendete Versandpapiere, wenn ein Teil der Beförderung auf der Straße erfolgen muss. Sie ermöglichen die Beförderung von Waren im TIR-Verfahren. Das TIR-System wurde durch das TIR-Übereinkommen von 1975 unter der Schirmherrschaft der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE)eingeführt und erfordert die Beförderung von Gütern in sicheren Fahrzeugen oder Containern. Alle auf die Waren zu entrichtenden Zölle und Steuern sind durch eine international gültige Garantie abgedeckt. Im Carnet TIR ist festgelegt, dass diese Sicherheit von den Durchfuhr- und Bestimmungsländern akzeptiert werden muss.

Packliste

Die Packliste (P/L) ist ein Handelsdokument, das der Handelsrechnung und den Transportdokumenten beigefügt ist. Es enthält Informationen über die Waren und die Verpackungsdetails jeder Sendung (Gewicht, Abmessungen, Handhabungsprobleme usw.).

Es kann für die Zollabfertigung als Inventar der eingehenden Ladung erforderlich sein.

Die Packliste enthält in der Regel:

• Informationen über den Ausführer, den Einführer und den Beförderer;
• Ausstellungsdatum;
• Nummer der Frachtrechnung;
• Art der Verpackung (Trommel, Kiste, Karton, Schachtel, Fass, Tasche usw.);
• Anzahl der Packstücke;
• Inhalt jedes Pakets (Beschreibung der Waren und Anzahl der Artikel pro Paket);
• Zeichen und Nummern;
• Nettogewicht, Bruttogewicht und Abmessungen der Verpackungen.

Es ist kein spezielles Formular erforderlich. Der Ausführer erstellt die Packliste in Übereinstimmung mit der üblichen Geschäftspraxis. Normalerweise werden das Original und mindestens eine Kopie eingereicht.

Eine Packliste muss in der Regel nicht unterschrieben werden. In der Praxis werden jedoch oft das Original und eine Kopie unterzeichnet. Die Packliste kann in jeder Sprache erstellt werden. Eine Übersetzung ins Englische wird jedoch empfohlen.