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Elenco dei termini nel glossario:
Metodo di esportazione delle merci nel caso in cui il venditore abbia adempiuto i propri obblighi di consegna una volta che le merci, che non sono state sdoganate per l'importazione, siano state messe a disposizione dell'acquirente a bordo della nave nel porto di destinazione indicato.
La partita corrisponde ai costi di invio.
Quantità di merci specifiche che possono essere importate in un paese senza restrizioni o imposizione di dazi addizionali.
Nell'ambito di un accordo commerciale, il volume massimo predeterminato delle merci originarie di uno specifico paese/territorio che possono beneficiare di dazi doganali favorevoli all'importazione.
Accordo internazionale che stabilisce norme internazionali per le misure fitosanitarie. Tali norme, direttive e raccomandazioni sono riconosciute come riferimenti globali dall'Organizzazione mondiale del commercio (OMC), in particolare l'accordo sulle misure sanitarie e fitosanitarie (SPS).
La convenzione PEM sulle norme di origine mira a stabilire norme comuni di origine e di cumulo tra 25 parti contraenti (l'UE, l'EFTA, i paesi dei Balcani, i partner del vicinato meridionale e orientale) e l'UE a facilitare gli scambi e a integrare le catene di approvvigionamento all'interno della zona.
Accordo internazionale tra i governi volto a garantire che il commercio internazionale di esemplari di animali e piante selvatici non minacci la loro sopravvivenza.
In un contratto che specifichi che una vendita è la Carta, il venditore paga il trasporto via mare di merci al porto di destinazione e fornisce all'acquirente i documenti necessari per ottenere le merci dal vettore. Anche i costi di carico sulle navi, le formalità di esportazione e l'assicurazione marittima sono a carico del venditore.
Un metodo di esportazione di merci, in cui il venditore paga al porto di destinazione il trasporto di merci via mare, nonché la polizza di assicurazione marittima contro il rischio di perdite o danni alle merci durante il trasporto. Anche i costi relativi al carico sulle navi e le formalità di esportazione sono a carico del venditore. Fino al momento del carico delle merci su una nave di trasporto, il venditore sopporta i costi di eventuali perdite o danni al prodotto. Inoltre, se il prodotto richiede ulteriori formalità doganali o di esportazione o richiede ispezioni o deviazioni, il venditore deve coprire tali spese. Una volta carichi di carico, l'acquirente diventa responsabile di tutti gli altri costi.
L'abbreviazione sta per "Change of Capo". Cfr. "Modifica della classificazione tariffaria".