Glossário

Os PTU são unidades administrativas que se estendem dos polacos às Tropics, associadas à União Europeia. Todos são ilhas, três das quais não têm população permanente.

Embora de pequena dimensão ou população, ou ambas, devido às suas relações constitucionais com a Dinamarca, a França e os Países Baixos, os PTU desempenham um papel importante enquanto postos avançados da União nos domínios em que se situam, mas não fazem parte do território da UE nem do mercado único da UE.

Os países menos avançados (PMA) são países de baixo rendimento que enfrentam graves obstáculos estruturais ao desenvolvimento sustentável. São altamente vulneráveis a choques económicos e ambientais e têm baixos níveis de recursos humanos. Existem atualmente 47 países na lista de países menos desenvolvidos, que é revista de três em três anos. Os PMD têm acesso exclusivo a certas medidas internacionais de apoio, em especial nos domínios da ajuda ao desenvolvimento e do comércio.

Designa todas as regras da UE que estabelecem direitos de importação e de exportação e isenções para mercadorias específicas, incluindo os direitos agrícolas, anti-dumping e preferenciais, os contingentes pautais e as suspensões pautais.

Base de dados multilingue que integra todas as medidas relacionadas com a legislação aduaneira, comercial e agrícola da UE. O sistema dá a todos os operadores económicos uma visão clara das medidas a tomar aquando da importação de mercadorias para a UE ou da exportação de mercadorias da UE.

Uma tarifa é um direito aduaneiro ou um imposto cobrado sobre as importações de mercadorias. Na maior parte dos casos, uma tarifa é um direito ad valorem (percentagem do valor) ou uma tarifa específica (por exemplo $100 por tonelada). Com menos frequência, pode tratar-se de uma tarifa composta, composta por ambos os elementos. As tarifas são, na sua maioria, cobradas sobre as importações, mas existem casos de direitos aduaneiros sobre as exportações. As tarifas aumentam as receitas do governo e aumentam os preços dos produtos importados, dando assim aos produtos produzidos uma vantagem em termos de preços.

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Tarifas

Método de exportação das mercadorias, em que o exportador seleciona o transportador e paga os custos de frete até ao destino indicado. Os riscos de avaria ou de perda, bem como o aumento dos custos de transporte, são transferidos do vendedor para o comprador quando a mercadoria é entregue ao primeiro transportador. O termo CIP exige que o vendedor efetue um seguro e pague o prémio.

Método de exportação das mercadorias, em que o exportador paga o transporte das mercadorias até ao destino indicado. Os riscos de perdas ou danos, bem como os custos suplementares que podem surgir depois de a mercadoria ter sido entregue ao primeiro transportador, estão a cargo do transportador. A transferência de risco do vendedor para o comprador é feita quando a mercadoria é entregue ao transportador.

O preço pago pelo produto à saída da fábrica (ou seja, quando sai da fábrica). O termo «transporte marítimo internacional» é amplamente utilizado. O preço à saída da fábrica inclui o valor de todas as matérias utilizadas e todos os outros custos relacionados com a sua produção, deduzidos todos os impostos internos, que são ou podem ser reembolsados quando o produto obtido é exportado.

Método de exportação das mercadorias, em que o custo da entrega das mercadorias ao porto mais próximo está incluído no preço do produto, mas o comprador é responsável pelo transporte marítimo do produto e todas as outras taxas associadas à colocação dos produtos no seu destino. O termo «transporte marítimo internacional» é amplamente utilizado.

O requisito de que mercadorias com origem preferencial sejam produzidas no território das partes num acordo comercial preferencial, sem qualquer interrupção (ou seja, não deixando o território dessa parte durante o processo de produção).